都说老车费油，这是真的么？
都说老车费油，这是真的么？10万公里就是一道坎？我这台车是18.3的，马上8年了，早就过了10万公里，压根和费油不搭边，长途油耗可以低至6L
汽车
电鸡在通勤界属于无敌般的存在？！同事每天骑着他的电鸡来上班，他
电鸡在通勤界属于无敌般的存在？！同事每天骑着他的电鸡来上班，他说上下班代步的话电鸡是无敌的，一次购买，终生免费使用，单位免费充电，停车也方便。而且偷都没人偷，他停在商场门口钥匙忘记拔好多次，最多的时候停在路边两天都没有人惦记。
懂车帝这是要干啥？把特斯拉两款车搞到第一名，把国产车搞得一文不值。要不是我亲
懂车帝这是要干啥？把特斯拉两款车搞到第一名，把国产车搞得一文不值。要不是我亲自使用了华为的智驾和比亚迪的智驾，其他人肯定被蒙在鼓里了。高速上，即使是开启了智能辅助驾驶，即使是智驾搞不定，也会提前提示你前面有障碍物，让你提前注意，提前接管，让你把安全掌握在自己的手中，有自己的判断。另外，如果前面有施工路段，至少比亚迪的天神之眼来说，也会提前告知前方有施工路段，而且速度会慢慢降下来，这都是为了安全而考虑的。我想这次的测试结果，纯视觉方案的特斯拉赢了有激光雷达的车，我是不相信的。
央妈这回被懂车帝给坑了，就问后不后悔吧，以后还这样干不。据了解，央视新闻已经将
央妈这回被懂车帝给坑了，就问后不后悔吧，以后还这样干不。据了解，央视新闻已经将与懂车帝的“联合”两字给删除了，那懂车帝它也不能拿央视当挡箭牌了吧。实在没想明白，这种测试项目是怎么签合同定下来的，在节目播出之前就应该想到会是什么后果。懂车帝的安全测试部门的负责人是个叫东门建男的日本人，和日本人一起高速事故模拟测试，你们这内部有点问题啊。懂车帝口口声声有必要给我们广大国人做个科普，请问高速上的69线需要给我们做个科普吗？model3与静止的模型车有多远，问界m9与静止的模型车有多远，要不给我们科普一下吧。这个测试的目的是什么？是为了主推美国特斯拉，而压制所有国产品牌的L3智能辅助驾驶功能的推广进程吧。请问特斯拉7个摄像头的视觉方案全部通过测试了，是能达到L3的是吧。人家问界m9的激光雷达提示有污渍没清理干净就开上了高速去测试，m9在时速120的时候发现障碍物了要变道避障，它们人为干预不让变道。前面要是个真车，测试员就直接当场挂了，拿人命不当回事。激光雷达被几颗摄像头按地上摩擦，这不得让汽车同行笑死，以后不要搞这些侮辱人智商的东西了。人家车子明明可以躲开障碍物了它们非要让车子撞上去，建议以后不要搞这种危险测试了，懂车帝挨骂你央视又能讨到什么好处，何必呢。
懂车帝联合央视36车高速公开测试最丢脸的当属华为，不是因为华为成绩最差，而是号称
懂车帝联合央视36车高速公开测试最丢脸的当属华为，不是因为华为成绩最差，而是号称全球断代遥遥领先的华为玩不过人家2023款的特斯拉最便宜车型毛豆3，真是丢人丢到全世界了。幸好是懂车帝联合央视公开测评，不然懂车帝高地得戴个黑帽。特斯拉取得一二名，国产车全军覆没，包括华为和小米。虽然小米成绩也不佳，不过幸好小米从未宣传智驾遥遥领先。华为确实应该好好检讨一下了，不测试就遥遥领先，一测试就喊不公平抹黑的习惯可没人惯着你。有差距得认，多干事少开发布会、少摆拍吹牛，少玩弄权谋，那么多的营销费拿来做老老实实做研发不好吗？
央视这次被懂车帝戏耍，删除联合只是个开始。我们不需要一个日本人负责的三方机构来
央视这次被懂车帝戏耍，删除联合只是个开始。我们不需要一个日本人负责的三方机构来评价中国汽车的安全性，不需要一个在中国的国土上说美国汽车比所有中国汽车都强的有悖于自信自立的东西。“有人只看中成绩是不是第一，而我们更在乎你的安全”，这句话应该是中汽研、工信部、公安部乃至国家来说，而不是出自于一个名誉扫地的三方的充值机构，它还不够格！这次的影响不是简单的汽车测试，这是对整个中国汽车行业的整体否认，造车的老牌国企和资深民企们，自信心被一个和美国军方合作造星链监视我国以及玩资本玩政治的商人击垮。这种长洋人志气灭自己威风的愚蠢合作，这种全面压制国产汽车L3智能辅助驾驶进程的自裁行为，是会被民众牢记并载入史册的。为了钱老的夙愿，我们的汽车人几十年如一日，头发都花白了，才有今天全球领先的新能源汽车全产业链。我们苦心研发的激光雷达和几十个传感器，不敌人家几个破摄像头，人类的智商被摩擦，这是奇耻大辱啊。专业事得专业人办，没有金刚钻就不要揽瓷器活。负责此次联合懂车帝测试的，有正式编制的，全部记过处分，暂停评优停发绩效，主要领导人记大过处分。有党员身份的，党内严重警告处分，工作人员全部开除。这种公信力大损，名誉扫地，有辱国格的破事，以后不要再出现了，真是丢人。
川普对马斯克态度180度大转弯川普和马斯克公开互撕后，关系走向又有变化，川普周
川普对马斯克态度180度大转弯川普和马斯克公开互撕后，关系走向又有变化，川普周四表示，他不会通过取消联邦补贴来摧毁马斯克的公司，他希望这位亿万富翁的企业蓬勃发展。“每个人都说，我要取消马斯克从美国政府获得的巨额补贴，从而摧毁他的公司。事实并非如此！我希望埃隆和我们国家的所有企业都能蓬勃发展。”总统的社交媒体帖子发布之前，马斯克于周三警告特斯拉投资者，美国政府削减对电动汽车制造商的支持可能会导致该公司“几个季度陷入困境”。在双方关系恶化之前，马斯克曾花费超过2.5亿美元帮助川普赢得11月的总统大选，并领导了政府效率部削减预算。马斯克5月底离开政府部门，重新专注于他的科技帝国。不久之后，马斯克和川普闹翻了，当时马斯克公开谴责共和党的减税和支出法案，导致川普威胁要取消与马斯克公司签订的价值数十亿美元的联邦政府合同。川普还爆料马斯克滥用药物成瘾，马斯克则宣布成立新党派，双方矛盾升级。现在川普突然态度缓和，不知道葫芦里卖的什么药。
🌈🌈最近陪朋友看车，关注到岚图发布的新车FREE+，说是30万以内SUV天花
🌈🌈最近陪朋友看车，关注到岚图发布的新车FREE+，说是30万以内SUV天花板，正好这车都符合朋友的买车需求，立马喊上朋友一起来试驾体验下。💰一、价格后驱乾崑版21.99万，四驱乾崑版24.99万，四驱运动定制版27.99万。开通华为智驾额外加1.2W。🚗二、细节体验1、外观FREE+外形更贴近其他华系车了，这款外观还是更符合大众审美的，不像老款FREE那么硬朗，女生开起来也很合适。尤其是前脸星空灯幕设计，很抓眼球。2、座舱舒适度岚图FREE+全系标配华为鸿蒙座舱5，全车标配座椅加热与通风、前排座椅按摩、女王副驾，舒适度与质感都不错。3、智能配置目前FREE+试驾车搭载的仍是ADS3.3，销售小哥说后续会通过OTA升级至ADS4。中控屏、后排屏、AR-HUD该有的都有。4、车内空间FREE+是一辆面向家庭用户的中大型增程SUV，前后座椅空间都足够宽敞，后备箱空间也足够，唯一不足的是没有底背箱空间，储物全靠后备箱。🚗三、动态试驾感受1、动力表现四驱乾崑版，刹车时非常平稳，只要不是突然猛踩，完全不会点头，对容易晕车的人很友好。2、操控体验岚图FREE+开起来很舒服，我这个新手司机，开起来也很顺手。
昨天海狮06上市让一个成都的破事搅了局。友商对比亚迪的围追堵截又加大力度了。
昨天海狮06上市让一个成都的破事搅了局。友商对比亚迪的围追堵截又加大力度了。海狮06集团对他的期望很高，是渴望延续宋plus辉煌的车型。定价也很有诚意了。我是没想到纯电版本居然只比插混贵四千起步。主销车型应该是各自的中配版本。亮点就是标配前排座椅通风加热，云辇C+天神之眼C，3.0evo+双球节麦弗逊，底盘也算同级领先了。中配800V，充电速度应该最高3C，末端涓流充电也是行业领先。最近不让卷价格，那就卷价值，走精品车路线。销量个人预计有月销两万的潜力。纯增量可能在一万左右。大概率会吸收一些宋plus和宋L的订单。我只能说比亚迪现阶段性价比还是可以的。crv均价还是15.7万，上世纪的车了。途观L均价18万和这个车差不多大，配置更是落后ev版本大概明年或年底就出海接班宋plusev。混动版本暂时没听说怎么操作。现在宋plus混动版海外月销能到两万，大概率不急着焕新[呲牙笑]以后条件允许了新车先海外发布算了，鲨鱼皮卡海外卖的好好的，国内也没人说外观内饰不好了。留言都在问什么时候国内上啊，想买[捂脸哭]得不到的才是最好的
话说，公元2025年，油久必电，电久必再电。然，国民神驹菱之魄力，其SUV油新上
话说，公元2025年，油久必电，电久必再电。然，国民神驹菱之魄力，其SUV油新上，5万矣！若加补则3万无往矣！买之？而油之贵，可承受否？如若，看看电？曰，舰05，6万，满油满电1200公里，若也补，4出头。油？还是电？汝何选乎？【来自懂车帝车友圈】
超尬冷笑话：刚接了一个电话，电话那头兴奋地说道：老公，今天我奖金到手了。下班后咱
超尬冷笑话：刚接了一个电话，电话那头兴奋地说道：老公，今天我奖金到手了。下班后咱俩一起吃海鲜，然后再给你买几套好一点的衣服。明天咱们就去提你喜欢的那辆奔驰。我握着电话的手剧烈颤抖，强忍着泪水说道：不好意思，你打错电话了。
央视的口径已经改了，懂车帝骑虎难下了吗？
央视的口径已经改了，懂车帝骑虎难下了吗？
新款问界M7无伪装图来了。相比现款M7可以说是大改款，外观完全不一样，新
新款问界M7无伪装图来了。相比现款M7可以说是大改款，外观完全不一样，新款M7更像是小M8，细节和技术肯定会有区隔。感觉这外观又是提前预定爆款了，毕竟这比老款年轻好看很多。汽车黑科技问界新m7
懂车帝测评智驾结果，我是不信的。因为我看到两个事实：一是华为强大的智驾科研能力，
懂车帝测评智驾结果，我是不信的。因为我看到两个事实：一是华为强大的智驾科研能力，这在广大民众心中赢得了极大的信任。第二个事实是，上百万鸿蒙智驾的车主使用华为智驾在路上行驶，高速公路也包含在内。并且，网上几乎所有的智驾视频都是鸿蒙智驾的车主发布的，这些车主都没说有啥问题，怎么到你测评就有问题了呢？你觉得大家到底该相信谁呢？而且在测试过程中也暴露出问题，其一，人工干扰了车辆的自驾选择，还辩称是让速不让道。其二，车机提示雷达脏污了，测评人却不去清理。我是否能这样想，如果雷达不脏污的话，那么M9提前100米就能发现前方有车辆了，M9难道还会不刹车吗？自己都做不到令人信服的公平，有人质疑结果也不足为奇。
事情越来越好玩了，央视新闻撤掉和懂车帝联合出品的字眼，改成懂车帝自己出品了，这是
事情越来越好玩了，央视新闻撤掉和懂车帝联合出品的字眼，改成懂车帝自己出品了，这是要撇开关系的节奏，别忘了央视也是要赚广告费的哟还有鸿蒙智行那边，也发表了自己的观点表示看到了测试，但不予置评
在懂车帝的测评中：鸿蒙智行全面崩塌，感知硬件最强的M9事故率最高，以安全换取驾驶
在懂车帝的测评中：鸿蒙智行全面崩塌，感知硬件最强的M9事故率最高，以安全换取驾驶效率，随意变道违规，AEB和智驾经常起冲突，一出事故就立刻退出智驾，甚至有时候被撞了还没反应过来，继续往前开……鸿蒙智行：呵呵……不用你测评，有用户替我发声！！！大V聊车
媒体：“放心大胆的黑，反正比亚迪的法务也不会把我们怎么样，大不了就被投诉删帖呗！
媒体：“放心大胆的黑，反正比亚迪的法务也不会把我们怎么样，大不了就被投诉删帖呗！”什么叫硬黑，这就是了！警方通报是车主自动配合停靠路边，到他这里是最终车辆是通过后台系统远程操控才停下！大家帮忙看看，这个媒体文章的配图是比亚迪汉的仪表么？“对敌人仁慈，就是对自己的残忍”！这句话永远都不会过时，四川天府机场比亚迪汉这事，扩散得那么快，你说要是没有竞争对手下场，要是没有幕后推手，我都不相信！经历四川天府机场这件事之后，比亚迪也该明白了，外面没有朋友，全部是“敌人”，只能靠自己，你永远都不会知道在你身后捅刀子的会是谁！
大V陈震谈懂车帝测试结果我觉得陈震说的没毛病。25款M7M8M9+尊界我一共开了
大V陈震谈懂车帝测试结果我觉得陈震说的没毛病。25款M7M8M9+尊界我一共开了超过3000公里，超过一半路程我都在用辅助驾驶，华为的ADS确实是我用过的最好的辅助驾驶系统看完懂车帝这个结果我很惊讶，合着国产车堆料都白堆了？这些车明明全力制动是能停下来的，但这个系统就在犹豫中，浪费了的时间，水灵灵的撞上去了[捂脸哭]就离谱。还不如小海鸥，算不明白就停下来想想该怎么走[doge][doge]所以辅助驾驶终究是辅助驾驶，最终的判断还是靠驾驶员自己。
问界M8增程版上个月大卖，现在推出了纯电版，不得不服问界的打法，今天公布的纯电版
问界M8增程版上个月大卖，现在推出了纯电版，不得不服问界的打法，今天公布的纯电版预售价是37.8万起，比增程版略高，但配置提升也是实打实的。首先是纯电的优势，大电池带来的高续航，纯电M8全系100度三元锂电池，最高能跑705公里，搭配800V高压平台，充电5分钟跑150km，基本不会有里程焦虑了。其次是M8最大的卖点，华为的智能辅助驾驶系统，这次纯电M8搭载华为ADS4.0，配备前后双激光雷达及5个4D毫米波雷达，拥有更高的感知精度，全国有路的地方就能去。同时在存储空间纯电M8少了个增程器，这样除了能有更好的行驶静谧性外，还多个超大的电动前备箱。再就是要来纯电M8的价格能不能有足够的优势，除了面对自家的增程车型，还有竞品车型，我个人认为，当下M8的配置已经有优势了，对比M8增程版其实用户对一两万的差价不太会有影响，完全看用车场景选择就好，真正有影响的是同级价格更低的车型，比如乐道L90，这条鲶鱼可能会破坏其他纯电大六座SUV的定价体系。最后我觉得纯电M8其实就是增量市场的开拓，部分增程用户换纯电，限牌城市刚需族，第二辆车群体与增程版形成互补，随着充电网络完善，纯电版的体验只会越来越好，还是比较期待8月正式售价及续航实测。若定价跟增程版差不多且真实续航达成率较高，则必然能够复制M8增程版的成功。大v聊车问界M8纯电版预售37.8万起
小区发生的事故，猜猜插车上的这是啥
小区发生的事故，猜猜插车上的这是啥